6月13日下午，集團在總部九樓會議室召開了客運轉型發(fā)展研討會暨掃黑除惡工作會。集團公司董事長雷文廷、總經(jīng)理喬宏澤、常務副總經(jīng)理萬恒山、副總經(jīng)理張群、張繼孝、孟區(qū)旺、喬建斌，辦公室、客運部、財務部、安監(jiān)部等部室負責人及相關人員，運輸系統(tǒng)各生產(chǎn)經(jīng)營單位正副職和助理、專職支部書記等70余人參加了會議。會議由常務副總經(jīng)理萬恒山主持。
會上，喬建斌副總經(jīng)理就造成客運市場持續(xù)萎縮的主要原因進行了分析，一是民航、鐵路運輸快速發(fā)展，加快分流了公路運輸企業(yè)的長途客源。二是私家車爆發(fā)式增長，導致了客流的減少。三是網(wǎng)約車、順風車、非法營運車的超規(guī)模發(fā)展，搶占了客運市場份額。四是政府及行管部門的一些“硬性”規(guī)定，制約了企業(yè)的發(fā)展。五是企業(yè)自身服務質量不高，留不住固有客源。六是小而散亂公路的客運企業(yè)和無序競爭，影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
針對上述原因，當前集團公司在確?？瓦\班線經(jīng)營穩(wěn)定的前提下，以市場為導向，積極拓展相關業(yè)務，推動客運業(yè)務的轉型升級，取得了一定的成績。一是組建旅游公司，開展運游結合，進軍旅游市場。二是開發(fā)了定制班線，滿足旅客個性化出行需求。三是發(fā)展了通勤業(yè)務，增加了企業(yè)收入。四是擴展了公交業(yè)務和介入了校車業(yè)務。同時針對性地提出了今后發(fā)展客運的幾個方面的工作思路和要求。（一）積極協(xié)調關系，爭取行管部門支持和政府政策支持，加快企業(yè)轉型發(fā)展。（二）整合資源，抱團取暖，實現(xiàn)與其他企業(yè)的合作發(fā)展。（三）有選擇性的開展定制班線，滿足群眾個性化出行需要。（四）開展旅游直通車，逐步介入旅游景區(qū)交通。（五）加快發(fā)展旅游車輛步伐。（六）利用“信天游369”出行平臺發(fā)展運輸綜合服務。（七）繼續(xù)進一步鞏固和發(fā)展現(xiàn)有客運業(yè)務板塊。
結合喬副總的工作思路和要求，與會人員進行了充分的分析研討，歸納出當前客運業(yè)務運行中存在的主要問題，表現(xiàn)為：定制客運方面，規(guī)章制度尚未完善，安全管理還存在問題。服務過程中存在諸多問題，例如定制班車存在外部攬客無法進行安檢步驟，雇傭的駕駛員個人素質參差不齊，管理不便。定制客運會造成站務功能的進一步弱化，政府部門、行管部門對定制客運服務的相關制度不完善，導致運行中出現(xiàn)需要亟待解決的問題，限制了業(yè)務的開展等。
旅游業(yè)務發(fā)展遇到新的瓶頸。2018年12月，榆林市旅游局、教育局召開“研學游”會議，榆林市共有10家旅行社被推薦為“研學游”單位，而集團公司的所有山丹丹旅行分社，沒有一家入圍。受此影響，“研學游”等旅游業(yè)務無法正常運行；旅游客運需求量較大，市場需求大，競爭較激烈，但我司旅游公司在旅游市場中缺少核心競爭力，現(xiàn)有資源滿足不了市場需求；旅行社單兵運作，沒有統(tǒng)一產(chǎn)品，缺少優(yōu)良產(chǎn)品，缺少業(yè)務合作協(xié)同，發(fā)展受到制約等。
在包車業(yè)務方面，包車業(yè)務各分公司價格難以統(tǒng)一，不便于調節(jié)；定制預約公交介入了市區(qū)包車市場，對包車業(yè)務沖擊力較大；市場價格方面存在惡意競爭，包車業(yè)務辦理審批難度較大等。
客運主體業(yè)務方面，客運市場非法經(jīng)營猖獗，正規(guī)客運班線發(fā)展舉步維艱，市場發(fā)展空間被擠壓；小團伙經(jīng)營無法定性，客運企業(yè)管理難度加大，上級行業(yè)部門的管理職能無法正常履行，“掃黑除惡”工作開展艱難，受到種種制約，客運經(jīng)營效益連續(xù)下滑，企業(yè)生存難以為繼等。
在重塑企業(yè)文化方面，員工對企業(yè)現(xiàn)在面臨的生存困難認識不夠，估計不足，對企業(yè)的轉型發(fā)展缺少信心，工作缺乏主動性，更談不到創(chuàng)造性。員工還沒有轉變思想，還保持在原來的工作狀態(tài)，傳統(tǒng)固有的思想方式不積極改變；員工缺少專項培訓教育，服務質量提升緩慢等問題。
針對上述問題，與會人員積極發(fā)言，提出了相應的改進建議和意見。
首先是定制客運業(yè)務，應提升完善服務質量。將定制班線與傳統(tǒng)班線相結合，作為客運方式的一種補充。定制客運發(fā)展應該因地制宜，不能一哄而上，要與行管等部門協(xié)調，加大定制班線的管理力度，整合農(nóng)村支線的定制服務，通過車型大小相結合的方式，以滿足市場需求。
其次，應該大力發(fā)展旅游業(yè)務，從車型和人員配置方面滿足市場需求，提升競爭力；學習先進經(jīng)驗，旅行總社應整合內(nèi)部資源，形成自己的拳頭旅游產(chǎn)品，所有分社資源共享，共同協(xié)作發(fā)展，形成較大的社會影響力；建議旅游總社制定規(guī)范和產(chǎn)品推廣戰(zhàn)略，因旅游業(yè)的特征，應調整旅行社從業(yè)人員薪酬體系；開辟獨特的旅游線路，尤其在五十公里以內(nèi)的周邊游。
其三，針對目前的客運市場，應該進行客運資源的整合、抱團取暖，壯大企業(yè)的規(guī)模，產(chǎn)生規(guī)模效應，提升恒泰品牌的知名度。
總結會上喬總經(jīng)理總結強調了以下三點。
一是要充分深入研究市場，他指出客運業(yè)務的大幅度下滑主要由三個方面造成的，一是企業(yè)喪失了主權，被動經(jīng)營，陷入困境。二是行管部門管理不全面，無法從根本上徹底打擊市場違法經(jīng)營。三是客運市場秩序混亂，企業(yè)發(fā)展舉步維艱。但總體來說，客運市場客流量仍然存在，但被非法營運車輛、黑車、私家車所分流?？瓦\市場在未來的發(fā)展中會繼續(xù)衰減，但會存在一個漫長的過程。在5-10年內(nèi)，如果可以抓住客運市場，進行客運的成功轉型發(fā)展還是有可能的，那么集團公司的客運主業(yè)陣地就可以保住。
二是要統(tǒng)一思想，整合市場資源。通過本次研討會，大家應該統(tǒng)一思想，共同協(xié)作，與政府部門充分協(xié)調，借助“掃黑除惡”風氣，尋找市場，重新掌握主流市場。在市場資源的整合方面，喬宏澤總經(jīng)理提出以下幾點。一是在整合方面我們有成功的經(jīng)驗。二是通過市場整合，可以實現(xiàn)公司規(guī)模的壯大，形成規(guī)模效應。三是集約化的經(jīng)營，政府部門是提倡的。整合市場，可以達到緊密型的聯(lián)盟，在各個方面達到互補，增加經(jīng)濟效應。四是通過整合，能夠主導客運市場，提高提高品牌影響力，同時能在價格和糾紛等方面更加有利。五是如果實現(xiàn)了資源的整合，形成了聯(lián)盟，就在一定程度上占據(jù)了客運市場的主導地位。
三是要明確客運發(fā)展思路。在客運轉型發(fā)展的道路上，我們應該有明確的思路。第一，應充分依靠政府政策和市場手段，保班線客運，進行集約化經(jīng)營。第二，合理利用網(wǎng)絡平臺，爭取政府政策支持，打擊非法營運，進行客運市場整合。第三，完善和發(fā)展定制客運，通過分區(qū)方式，因地制宜，實現(xiàn)市場價格的調節(jié)，進行客運市場的轉型發(fā)展。第四，抓住旅游市場帶來的發(fā)展機遇，不斷探索旅游集散化，實現(xiàn)“運游結合”。
同時，他還指出，客運部應該充分結合業(yè)務發(fā)展中的問題和建議，盡快完善客運業(yè)務轉型發(fā)展實施方案；強調集團公司從上到下的每一位員工，都應深刻認識轉變工作作風的重要性，重塑良好的思想作風、生活作風和工作作風。忠于職守，腳踏實地，勇于開拓，顧全大局，為集團公司客運業(yè)務的轉型發(fā)展夯實基礎。
會議結束時，董事長指出，客運業(yè)務的轉型發(fā)展，應該從文化重塑工作開始。以董事長、總經(jīng)理為帶頭人，以身作則，公司各高層領導、中層領導和全體員工應該深切認識到思想轉變的重要性，重新審視自我，深刻反省，將扎實做好集團公司的企業(yè)文化的重塑工作。
最后，他強調，非法營運車的超迅猛發(fā)展，搶占了客運市場份額。所有生產(chǎn)經(jīng)營單位人員應該找準問題、找準方向，緊密配合“掃黑除惡”工作，尋求政府和行管部門的支持，打散團伙經(jīng)營，整頓客運市場，重新掌握客運市場話語權。(文王志東 圖薛夕顏)
會議現(xiàn)場
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61080202000368號